退役的动力锂电池该用在什么地方?

 

目前新能源汽车电池的使用周期一般是5-8年。使用周期过后的新能源汽车将报废处理，其中的锂电池组将成为退役动力电池，进入梯次利用的阶段，也就是我们常说的退役动力锂电池，或者是拆机锂电池。

 

也有一些新能源汽车，还没到使用报废的年限，比如出厂2年左右，甚至更短时间，由于电池组出现异常故障问题，导致锂电池组报废处理。锂电池组中的电芯会被拆解出来成为退役动力电池。

2.退役电池的性价比

 

这些退役的动力锂电池，性价比到底怎么样呢？

 

（1）容量、内阻以及循环寿命方面

 

退役动力锂电池，它们的容量、内阻以及循环寿命是参差不齐的。容量内阻方面好区分，全部电芯分容配组，每一颗电芯的容量跟内阻就可以出来了。但是寿命方面，只能是做抽检，而且时间比较长，抽检出来的结果作为这批退役电池的寿命预估值。PACK前的分容配组，可以挑选容量内阻相近的进行PACK成组，容量越接近，一致性就越好，PACK成组后的电池组性能就会越好。

 

（2）安全稳定性能方面

 

退役动力锂电池的安全稳定性方面，是比较好的。因为新能源动力车出厂前经过了很多安全可靠性的测试，又在用户手上实际环境以及路况中，运行了这么长时间，电芯内部的材料反应会越来越好。模组中拆机下来的退役电芯，除掉外观不良（鼓包等）、容量过低、内阻过高等异常电芯以外，正常电芯的安全稳定性能方面是比较好的了，至少比电芯出厂的A2品或者B品的安全稳定性要好很多。

 

（3）价格方面

 

退役的动力锂电池，磷酸铁锂的价格在0.5元/Wh左右，三元锂的价格在0.45元/Wh左右。

 

而新的锂电池电芯，磷酸铁锂的价格是1.3元/Wh左右，三元锂的价格在0.9元/Wh左右。

 

而铅酸电池的价格呢？在0.3元/Wh左右。

 

对比价格不难看出，退役的动力锂电池的价格，已经是特别接近铅酸电池的价格了！

 

3.退役锂电池的拆解方法

 

退役电池是一整车的电池包，容量在30KWH~100KWH左右。拆解的方法是先将整车的电池包拆成电池模组，然后电池模组再拆成电芯。拆解的过程中，要做好绝缘，切勿造成模组或者电芯的短路。

 

4.退役动力锂电池的再利用市场在哪里

 

储能小动力市场，才是退役动力锂电池最好方向。从单节电芯使用到48V左右的储能小动力类市场，是比较好的选择。太高电压的产品市场，使用退役动力锂电池，小编不建议！因为高压务必就需要多串，多串就特别考验电芯的一致性，而退役的动力电池的一致性是没有那么好的。

 

在这里，小编列举了一些建议的产品领域，可以作为参考。包含但不限于。

 

（1）太阳能路灯类电池。

 

（2）太阳能光伏系统。

 

（3）替代铅酸电池产品。

 

（4）UPS/EPS，便携式储能电源。

 

（5）家庭储能。

 

（6）通讯基站。

 

（7）动力代步娱乐两轮车

 

总结：

 

退役动力锂电池，有着优越的性能以及适当的价格。在如今性价比竞争特别大的行业环境下，退役动力锂电池在储能小动力类市场中应用是最好的选择！